Также как "случились санкции" случится и что-то еще. Рост налогов, ставок по кредитам, сокращение инвестиций и бюджетных расходов на "не важные" статьи, например, уже случается. Когда, куда и на какие деньги полетит самолет в таких условиях - загадка.
Когда у компании дела идут плохо, то это понятно. Но в последние годы в моде сокращения, когда у компании дела идут хорошо, просто ради увеличения прибыли. И это тоже можно было бы понять, будь это разовые истории, но постоянные сокращения имеют те же последстаия, что и текучка + выплаты при сокращении.
В конечном итоге это дороже для компаний и создает нездоровую среду для сотрудников, которые живут в постоянном онбординге из-за переводов между проектами на место сокращенных, зная что и до них дойдет очередь.
Но зато можно отчитаться перед акционерами, что и этом квартале тоже сократили N человек, юху. Правда N' наняли, но на этом можно не акцентировать внимание. Не нужно смотреть на массовые сокращения как на что-то хорошее. Это корпоративня мода однажды пройдет и чем скорее - тем лучше.
Легким движением руки школы и больницы превращаются, школы и больницы преврашаются... В аэродромы с бомбардировщиками стратегической авиации.
Окей, согласен, для защиты беззащитного гражданского стратегического бомбардировщика - вполне разумно отключить интернет в метро. С логикрй непоспоришь.
Но почему тогда провод+вайфай должен работать? Беспилотник же и от вай-фай точки может взлететь. Или даже от провода. И полететь куда хочет на оптоволокне.
Логично тогда ждать белых списков на все и полного отключения внешнего интернета.
Крах отдела - это эвфемизм на сокращения?
Ага, надо почаще уходить из отделов 40% сотрудников, это очень способствует тому, чтобы знания не концентрировались в отдельных головах, да.
Повод подумать о том, без каких еще продуктов не так уж сложно обойтись.
Также как "случились санкции" случится и что-то еще. Рост налогов, ставок по кредитам, сокращение инвестиций и бюджетных расходов на "не важные" статьи, например, уже случается. Когда, куда и на какие деньги полетит самолет в таких условиях - загадка.
Когда у компании дела идут плохо, то это понятно. Но в последние годы в моде сокращения, когда у компании дела идут хорошо, просто ради увеличения прибыли. И это тоже можно было бы понять, будь это разовые истории, но постоянные сокращения имеют те же последстаия, что и текучка + выплаты при сокращении.
В конечном итоге это дороже для компаний и создает нездоровую среду для сотрудников, которые живут в постоянном онбординге из-за переводов между проектами на место сокращенных, зная что и до них дойдет очередь.
Но зато можно отчитаться перед акционерами, что и этом квартале тоже сократили N человек, юху. Правда N' наняли, но на этом можно не акцентировать внимание. Не нужно смотреть на массовые сокращения как на что-то хорошее. Это корпоративня мода однажды пройдет и чем скорее - тем лучше.
Легким движением руки школы и больницы превращаются, школы и больницы преврашаются... В аэродромы с бомбардировщиками стратегической авиации.
Окей, согласен, для защиты беззащитного гражданского стратегического бомбардировщика - вполне разумно отключить интернет в метро. С логикрй непоспоришь.
Но почему тогда провод+вайфай должен работать? Беспилотник же и от вай-фай точки может взлететь. Или даже от провода. И полететь куда хочет на оптоволокне.
Логично тогда ждать белых списков на все и полного отключения внешнего интернета.