«Фантазиями заниматься не будем». Так сказали про советский космоплан, который потом скопировали американцы

Бананы не жалко

Ну если его в кавычки каждый раз брать, то вполне норм. Я б сам так написал, со слегка саркастичным подтекстом «этот ваш аналог сами-знаете-какой-машины».

Ну или «стопятый», как вариант. Чтобы не слишком повторяться с одним и тем же наименованием.

Вообще, конечно, по количеству «запасных вариантов» там уже заметно, что с фантазиями действительно лишканули — но чертовски офигенная парадигма.

Если тут остался ещё хотя бы один человек, который не заметил, насколько я буйный её фанат — специально для него/неё ещё раз ^_________________^

Стратосферный бомбёр (серийный или слегка тюненный на скорость) поднимает длиииииинную трубу с порохом, называемую ТТУ. Этим он сообщает ей, согласно эффекту Оберта, огромную энергию — она тяжёлая. Да, наверное, придётся доработать систему подвеса вооружения. Или вообще сделать двухфюзеляжник, на который укладывается ТТУ. В любом случае, это хорошая серийная машина, на которой можно даже пассажиров возить в рамках концепции «самолёта двойного назначения». Она не делается строго под ТТУ. Она просто может тащить эту огромную «летающую секвойю».

В стратосфере ТТУ (на носу которого сидит маааленькая полезная нагрузка, она же третья ступень) отчпокивается от бомбёра и, активно помогая себе аэродинамическими рулями, отходит на безопасное расстояние. Порох весело поджигается и дешёвая, но мощная ракета типа «китайский фейерверк на стероидах» с диким рёвом летит за пределы атмосферы, благо сопло у неё больше напоминает соплю (длинное нечто, заточенное под стратосферу/вакуум) и эффективность там оч прям да.

Там включаются жидкостные движки третьей ступени. Сначала, конечно, рулевые — аэродинамические рули уже сказали прости-прощай, а вектор тяги менять на ТТУ — сами топите урановые ломы в ртути. Затем выгоревшая пороховая труба отваливается и врубаются жидкостные же ускорители. Причём, в зависимости от технологического разброса ТТУ, который управлению не поддаётся толком — возможно, что и на торможение (ТТУ может и перелёт выдать от хорошего настроения, может, весна там у него взыграла в сопле, кто знает). Да и аэродинамические рули вполне могут стоять на третьей ступени, кстати.

Дальше возможны варианты. Если эта штука везёт по-максимуму кубсатов — то мы её там и бросаем вместе с аэродинамическими рулями и ЖРД. Овчинка выделки не стоит.

Если это маленький буранчик с многоразовыми ЖРД и пропорционально усохшей полезной нагрузкой — тормозим, возвращаемся в атмосферу, садимся.

Думаю, там можно довольно много вариантов разработать, обеспечивающих нужный рулёж и ускоряж, то есть совместимых с платформой ТТУ/бомбёр, которая общая для всех. Зависит от цены нагрузки. Что-то дешевле с буранчика выпульнуть и его вернуть, а что-то — с концами забросить одноразовой третьей ступенью.

Оно, конечно, сильно меньше «Спирали» по полезной нагрузке — но, пардон, дешевле раз в 50. Специально для случая, когда «фантазиями заниматься» бюджетов нетути %)

А самое приятное — что основные моменты разработаны и проработаны, та же «чешуя», например.

Просто так гигантские самолёты в одном экземпляре не строят. Была задача - конкретная, от разработчиков "Бурана".

У них целый шаттл много лет летал. И беспилотник боинга и шаттл другая ветка развития космических кораблей, близкая к Дине, чем Спираль и американские разработки 60-х годов по пограмме Несущий корпус. Автор пишет

Орбитальный самолет, изделие 105 — это одноместный аппарат длиной 8 метров, высотой 3,3 метра, массой 10,3 тонны (в варианте разведчика около 5 тонн). Он выполнен по схеме lifting body, или по-русски — «несущий корпус».

И притяну к Спирали Дину и ни написав нислова про американские первоначальные разработки, это мда, но ничего скоро иносми будет выверенная и по штампику в пропуске.

И ещё Tesla Roadster с маленьким чайником в багажнике...

Рыбов - некрасивое.